MOOG伺服閥D633-460B故障原因及解決方法

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1、MOOG伺服閥常見毛病及解決方案剖析如下所示:

1)力矩馬達部分

a.線圈斷線:引起閥不動,無電流。

b.銜鐵卡住或受到限位:原因是作業(yè)氣院內(nèi)有雜物,引起閥[ ]不動作。

c.球頭磨損或掉落:原因是磨損,引起伺服閥功能下降,不穩(wěn)定,頻頻調(diào)整。

d.緊固件松動:原因是振蕩,固定螺絲松動等,引起零偏增大。

e.繃簧管疲憊:原因是疲憊,引起體系敏捷失效,伺服閥逐漸產(chǎn)生振蕩,體系震蕩,嚴(yán)峻的管路也振蕩。

f.反饋桿彎曲:疲憊或人為損壞,引起閥不能正常作業(yè),零偏大,操控電流或許到最大。

2)噴嘴擋板部分

a.噴嘴或節(jié)省孔局部或悉數(shù)阻塞:原因是油液污染。引起頻響下降,分辨降率低,嚴(yán)峻的弓|起體系不穩(wěn)定。

b.濾芯阻塞:原因是油液污染。引起頻響下降，分辨率下降嚴(yán)峻的弓|起體系搖擺。

3)滑閥放大器部分

a.刃邊磨損:原因是磨損,引起走漏,流體噪聲大,零偏大,體系不穩(wěn)定。

b.徑向濾芯磨損:原因是磨損，引起走漏增大,零偏增大,增益下降。

c.滑閥卡滯:原因是油液污染,滑閥變形。引起波形失真,卡死。

4)其他部分

密封件老化:壽命已到或油液不符。弓|起閥內(nèi)外滲油,可導(dǎo)致伺服閥阻塞。

2、電液調(diào)理體系有電液伺服閥毛病引|起的常見毛病

1)油動機拒動

在機組發(fā)動前做閥門傳動實驗時,有時呈現(xiàn)個別油動機不動的現(xiàn)象,在排除操控信號毛病的前提下,形成上述現(xiàn)象的首要原因是電液伺服閥卡澀。雖然在機組發(fā)動前已進行油循環(huán)且油質(zhì)化驗也合格,但由于體系中的各個死角是不知道不或許*循環(huán)沖洗,所以一-些顆?；蛟S在伺服閥動作過程中卡澀伺服閥。

2)汽門突然失控

在機組運行過程中,有時在操控指令不變的情況下,汽門突然全開或全關(guān),形成上述現(xiàn)象的首要原因是電液伺服閥阻塞。首要是油中的臟物阻塞伺服閥的噴嘴擋板處,形成伺服閥突然向-個方向動作,導(dǎo)致油動機向-一個方向運動到極限不知道，使汽門失去操控。

3)氣門搖擺

氣門搖擺是較常見的毛病現(xiàn)象,在排除操控信號毛病的前提下,伺服閥作業(yè)不穩(wěn)定是首要原因。伺服閥的內(nèi)漏大,分辨率大和零區(qū)不穩(wěn)定,均或許弓|起電調(diào)體系的搖擺。伺服閥的分辨率增大,是伺服閥不能很快響應(yīng)操控體系的指令,容易引起體系的超調(diào),導(dǎo)致體系在一定范圍內(nèi)不斷調(diào)整 ,形成氣門搖擺。伺服閥閥口磨損,不但引|起伺服閥走漏增大,并且會引|起伺服閥零區(qū)不穩(wěn)定,使伺服閥長期處于調(diào)整狀態(tài),嚴(yán)峻時會引起氣門搖擺。

4)油動機遲緩率大

形成此現(xiàn)象的原因許多,伺服閥的流量增益低,壓力增益低以及伺服閥濾芯阻塞引|起伺服閥分辨率過大等,都或許增大油動機遲緩率。解決辦法是嚴(yán)格操控燃燒油質(zhì),定期檢查伺服閥。

5)油動機關(guān)不到位

在操控信號和機械部分沒有問題的前提下,形成油動機關(guān)不到位的首要原因為伺服閥的零偏不對。