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當(dāng)試圖讓負(fù)載在重力作用下下降時(shí)，液控單向閥可能出現(xiàn)嚴(yán)重的串動，并導(dǎo)致液壓系統(tǒng)受到?jīng)_擊。在這種情況下，必須考慮采用節(jié)流閥或者其它阻尼措施，防止負(fù)載快速下降。

另外一種在運(yùn)動中控制負(fù)載速度的選擇，就是考慮使用平衡閥。因此，通常將平衡閥稱為“運(yùn)動控制閥”。

平衡閥是一種調(diào)節(jié)閥，可將執(zhí)行器的運(yùn)動保持在所需的速度下。由于外力（例如重力）的影響，負(fù)載不會“超速”。平衡閥只會打開，使得負(fù)載足以允許的速度運(yùn)動，從而防止負(fù)載使泵超速運(yùn)行。

典型應(yīng)用包括：移動應(yīng)用，絞車負(fù)載降低控制，“偏心”負(fù)載控制以及其他負(fù)負(fù)載試圖使執(zhí)行器使泵超速運(yùn)行的應(yīng)用，即負(fù)載試圖以比所需流量要快的速度移動。在這種情況下，液控單向閥是一個(gè)特別糟糕的選擇，因?yàn)殡S著油缸內(nèi)壓力的不斷建立和釋放，液控單向閥先導(dǎo)壓力不斷變化，頻繁打開或關(guān)閉單向閥（如果采用外置式液控單向閥也另當(dāng)別論）。

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